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亚星棋牌博彩技巧分享_出厂一年的YANMAR 副机冷却水高下温更始功能失效--看完这篇啥皆赫然了

发布日期:2024-02-09 23:25  点击次数:183
亚星棋牌博彩技巧分享 点它:船舶讲武堂贵寓上新了...5.4折起...想学习的弟兄不错脱手了!价廉物美、毕生灵验本日共享微友带来的一个对于YANMAR 6EY18(A)LW副机的典型案例。某轮副机型号是YANMAR 6EY18(A)LW,某日按照公司轨则(每月)进行副机性能测试,当负荷达到75%~80%时。经由中发现三台发电机高温冷却水偏差很大。NO.1&NO.3发电机高温冷却水相差口温度基本一致77/83掌握,NO.2发电机高温冷却水相差口温度是54/57。为什么会出现这种情况?抱着疑问笔者查找说明书。从说明书了解,该型副机冷却水为双通说念冷却水系统,其旨趣如下:皇冠足球

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亚星棋牌副机在低于70%到75%(看各船斥地)负荷掌握工况下,聘任高温适度阵势。其看法一方面擢升进气温度,促进点火。另一方面缜密低负荷情状下点火不良形成的气缸低温腐蚀。一朝负荷高于70%-75%掌握,副机将通过电磁阀和冷却水通说念切换阀更始为低温适度阵势。低温适度阵势的主要看法是裁汰进气温度及裁汰高负荷情状下的气缸热负荷(高负荷使命点火较好,不易产生低温腐蚀)。由上图,其主要旨趣为:a、低负荷高温阵势下(图中玄色虚线流向):从缸头出来的冷却水→55度温控阀(温控阀动作)→高下温水切换阀下部通说念(此刻切换阀不会动作)→81度温控阀(此时温度调度以81度温控阀为主)→一部分流回高温水泵,一部分流向冷却器被冷却,达到一种热均衡。b、高负荷低温阵势下(图中灰色虚线流向):从缸头出来的冷却水→55度温控阀(温控阀动作)→高下温水切换阀上部通说念(此刻切换阀动作,上部通说念大开)→大部分水经切换阀上部通说念流向冷却器被冷却,极少水沿下部通说念佛81度温控阀流回高温水泵入口(温度适度以55度温控阀为主,达到一种热均衡)。 搞懂旨趣后,基本不错证据NO.1&NO.3冷却水温不闲居,领先斟酌是不是内部的温控阀有问题,但斟酌到我轮是新船,出厂刚一年,出厂测试也闲居。把这个想法放到终末,因为拆解比拟清贫。后怀疑是不是通说念切换阀转有问题,因为是气动适度,这个问题毛糙查验,于是拆下使命气管,东说念主为通入空气,查验发现更始阀动作无相配。终末将问题聚焦在电路适度问题上,可能为电磁阀莫得得电,导致适度阀不动作,无法调温。

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成功相关适度电路图

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挨个排查继电器皆莫得问题,终末找到源泉在功率表上(上图为功率表的正反面),然则对于这个功率表,船上莫得任何贵寓,上头的二个P,S旋钮不知说念调什么,怎样调度。抱着学习的格调,从网上查找功率表背面这个P代表什么意念念。有网友回应说是最大功率,按照这个逻辑,似乎不错说明的通。功率表最无数程位850kw,出厂时被调到最大位置,咱们把这个量程按照比例调小(一共10个格,调小到8个格,把柄副机最大功率680k调养),再次测试,发现发电机温控阀动作闲居,问题科罚。

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另外这个温度调控阀,还受到一个关节适度,在机旁配电池内部,主开关合闸达到30分钟,负荷达到75%赓续10秒钟,温控阀才动作,不首肯条目亦然不会动作。对于这个功率表的P,S调度,老编也问过不少东说念主,终末问了神态厂的手艺员,回应说:P调的是功率报警值,S调的是报警延时。其实这等于一个开关量输出信号,然则在这里,个东说念主知晓是把功率报警信号动作了通说念切换阀的适度电磁阀的输入信号来使用。P等于量程,850KW的80%等于680KW(本副机额定功率),680KW的75%等于510KW掌握动作。此故障在同类型副机中属于高发故障,以上是个东说念主知晓,不定正确,仅作念参考,具体是怎样回事还望赫然的昆仲指正。本文素材由微友 J KING 提供以下为历史经典著述合会聚合,需要自取:

1.主机启动勤苦,负荷严重偏离闲居值,轮机长“糟心”构兵数天-忠心阻挠易!

2.液压舱盖“跳劲舞”,船面机头很发怵-三管轮要害时刻放大招,甲机大写的一个“服”.

3.传动皮带断到脸色有暗影-分油机这病老中医皆难搞!

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6.主机滑油糜费暴增-首恶分油机,跑油跑出新高度,有点代表性!

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7.分油机压力低报警,三轨说阀门会我方动,机舱闹鬼?一齐来捉妖!

8.疑难分析-WARTSIL-RT-FLEX-50D电喷主机某缸喷油时候过长报警!

9.非比寻常的主机单缸排烟温度高、烟囱冒黑烟故障。

10.二例诡异的副机滑油相配糜郁闷件-元芳!你怎样看?

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11.主机这个间歇性排烟温度高的故障-很不毛糙!

12.1年ME-C电喷主机新船,一语气排温低,扫气说念着火-事件真相匪夷所念念!

13.夜半歌声很“瘆东说念主”,汽笛该进疯东说念主院-到底是什么鬼?

14.船舶空压机滑油容易乳化这个老浩劫问题,怎样破?

15.破解分油机那些让东说念主弄脏的蓄意10问-分油机强悍文档来袭

16.空气分拨站安全阀老是跳,源起减压阀-皆说减压阀有点难,读完这篇皆是行家!

17.皆说MAN ME-C电喷主机油头难拔-今天我来放个大招!

18.主机滑油压力低,是谁动了机油泵的回油阀?又是闹鬼?-结局刷新你的理解!

19.主机“气功”没练好!老跑气-高档轮机长(陈老轨),教你怎样练!

20二管轮:副机暖缸水温度上不来,系统蓄意有问题?蓝本又一次长眼光!

21.怪不怪?MAN B&W ME-C电喷主机单单平均连接压力低(Pi),一齐来望望。。。。

22.多年数个缸套的代价,这个主机缸套相配磨损有点顽。。。。

23.这个MAN主机排气敲击故障太“坑爹”,99%的东说念主会被忽悠。。。。。。

24.“要命”的某轮克林吊无法启动故障。。。。。

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25.这个“懵逼”的主机主轴承滑油低压故障,看完直想哭。。。。。

26.YANMAR副机震动中莫得任何先兆泊车跳电,这一次可不是滑油低压。。。。。

27.低硫油给分油机带来的清贫,怎样解?

28.主机滑油非闲居糜费的首恶蓝本是“它”。。。。。

29.汽锅冒黑烟后又点不着火了,三管轮乞助。。。。。

30.救急发电机启动失败故障,走了“山路十八弯”

31.电喷主机伺服油超压,二台伺服油泵流量传感器连接灯不同步了。。。。

32.新主机一周后就运转尴尬握住排温高,揉碎了轮机长、做事工程师、机务的心

33.三管轮乞助:皆没问题,空调温度等于打不下来

34.脑袋想破皆难预料的主机抛锚泊车再启动“爆燃”故障

入口的近义词

35.三管轮问:汽锅得了“哮喘”病,谁有“神药”?

36.克令吊反转马达输出齿轮老是断齿,看船员行家级分析科罚决议,读完受益良多!

37.看完这个主副机几近全损的惨烈事件,就知说念船面哥们是怎样“坑”机舱弟兄的

38.Westfalia分油机华文解读,下大哥功夫了,读完秒懂(含无缺视频)

39.在新下水的ME-C主机船上干了11个月,轮机长有不少心多礼会与全球共享!

40.悉心制作,时下最流行、最易懂的副机WOOD WARD PSG调速器文档来了

41.分油机这个“连环套”,许多东说念主皆会“翻车”

42.主机没命,副机剩下半条命,看完竟然想把这么的队友拉出去“毙”了

43.MEC电喷主机这个柱塞行程的故障有点乱,没把轮机长少折腾

44.ME-C电喷主机排温高,张老轨听声诊病,把老例会诊行动垄断到了极致

45.柴油机游车无解---一齐跳电事件引出的“技俩”游车踪影

46.出厂一年多的副机总漏油且滑油糜费相配,原因有点“烧脑”!

47.副机冷却水进气低压跳电数月无解...背后实情行家难料

48.破解分油机那些让东说念主弄脏的蓄意10问-分油机强悍文档来袭

49.这个副机机油压力低的缺欠,很不毛糙!

50.大管说头皆想破了,拆了6遍,这个分油机跑油的缺欠还是一脸懵.......

51.分油机不排渣,还时经常跑油,分油流量再不及这是要完犊子???

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52.行家级教养挽救艇的启停,句句GET POINT,看完无压力。

53.对于回油孔式高压油泵,这篇著述有些常识点可能许多东说念主没掌持.......

54.看完这篇ABB(TPS型)透平的著述,再不懂等于我方的问题了.......

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55.YANMAR副机安保测试后无法启动了,绕了不少弯,结局简直上了一课...........

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56.救急消防泵建压勤苦,问题多多,看李老轨如何逐个破解.......

57.由某轮舵机遥控和救急舵均失效故障谈舵机的那些硬核常识点

58.从不同角度顺利处理副机排烟温度高问题,极具参考价值........

59.主机滑油不解原因乳化,这锅大管轮得背......

60.副机滑油温度始终居高不下,进厂修理越修越差,原因你品...你仔细品...

61.抵港前安全查验,三管轮一语气几次启动救生艇不堪利,查验一圈有点“弄脏”了.......

62.运转中的MEC主机突发“雷击”般声响...吓得老轨四处查察...屡次实验终于查到病源....

63.半年内冰机一语气抱轴、连杆断裂,活塞击穿...平时制冷后果也欠佳...想不到的是.....

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64.凌晨3点引水登轮准备离港,舱盖关不下急煞世东说念主...小四轨突生妙计破解困局

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65.奇了怪!共用一台空调压缩机,左舷房间热,右舷房间凉.......

66.5个故障案例,5000多字,带你“撸透”旋杯式汽锅

67.2个案例6000字...由透稳重位环红套滑脱...深度探索副机透平的那些常识点

68.三个造水机“仙葩”案例,带你插足探索之旅

69.滑油分油机跑油,此案教你如何快速摒除

70.这里有一份全面先容ME-C电喷主机的贵寓...图文并茂...振领提纲!

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72.汽锅冒白烟,这原因有点玄乎.........

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