排列五捕鱼博彩平台评测 点它：船舶讲武堂尊府上新了...5.4折起...想学习的弟兄不错起初了！物美价廉、毕生灵验本日共享微友带来的一个对于YANMAR 6EY18(A)LW副机的典型案例。某轮副机型号是YANMAR 6EY18(A)LW,某日按照公司规则（每月）进行副机性能测试，当负荷达到75％~80％时。经过中发现三台发电机高温冷却水偏差很大。NO.1&NO.3发电机高温冷却水收支口温度基本一致77/83傍边，NO.2发电机高温冷却水收支口温度是54/57。为什么会出现这种情况？抱着疑问笔者查找说明书。从说明书了解，该型副机冷却水为双通说念冷却水系统，其旨趣如下：

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副机在低于70%到75%（看各船开拓）负荷傍边工况下，接收高温适度模式。其计较一方面晋升进气温度，促进拔除。另一方面预防低负荷景况下拔除不良形成的气缸低温腐蚀。一朝负荷高于70%-75%傍边，副机将通过电磁阀和冷却水通说念切换阀转机为低温适度模式。低温适度模式的主要计较是缩短进气温度及缩短高负荷景况下的气缸热负荷（高负荷责任拔除较好，不易产生低温腐蚀）。由上图，其主要旨趣为：a、低负荷高温模式下（图中玄色虚线流向）：从缸头出来的冷却水→55度温控阀（温控阀动作）→高下温水切换阀下部通说念（此刻切换阀不会动作）→81度温控阀（此时温度转机以81度温控阀为主）→一部分流回高温水泵，一部分流向冷却器被冷却，达到一种热均衡。b、高负荷低温模式下（图中灰色虚线流向）：从缸头出来的冷却水→55度温控阀（温控阀动作）→高下温水切换阀上部通说念（此刻切换阀动作，上部通说念掀开）→大部分水经切换阀上部通说念流向冷却器被冷却，极少水沿下部通说念佛81度温控阀流回高温水泵入口（温度适度以55度温控阀为主，达到一种热均衡）。 搞懂旨趣后，基本不错阐明NO.1&NO.3冷却水温招架方，率先磋议是不是内部的温控阀有问题，但磋议到我轮是新船，出厂刚一年，出厂测试也平方。把这个目的放到终末，因为拆解比拟缺乏。后怀疑是不是通说念切换阀转有问题，因为是气动适度，这个问题便捷查验，于是拆下责任气管，东说念主为通入空气，查验发现转机阀动作无荒谬。终末将问题聚焦在电路适度问题上，可能为电磁阀莫得得电，导致适度阀不动作，无法调温。

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关系适度电路图

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挨个排查继电器王人莫得问题，终末找到泉源在功率表上（上图为功率表的正反面），然而对于这个功率表，船上莫得任何尊府，上头的二个P,S旋钮不知说念调什么，怎么转机。抱着学习的格调，从网上查找功率表背面这个P代表什么意想。有网友回话说是最大功率，按照这个逻辑，似乎不错说明的通。功率表最精深程位850kw，出厂时被调到最大位置，咱们把这个量程按照比例调小（一共10个格，调小到8个格，凭证副机最大功率680k扶助），再次测试，发现发电机温控阀动作平方，问题贬责。

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另外这个温度调控阀，还受到一个挨次适度，在机旁配电池内部，主开关合闸达到30分钟，负荷达到75％延续10秒钟，温控阀才动作，不餍足条目亦然不会动作。对于这个功率表的P,S转机，老编也问过不少东说念主，终末问了姿色厂的工夫员，回话说：P调的是功率报警值，S调的是报警延时。其实这等于一个开关量输出信号，然而在这里，个东说念主贯串是把功率报警信号作为了通说念切换阀的适度电磁阀的输入信号来使用。P等于量程，850KW的80%等于680KW(本副机额定功率），680KW的75%等于510KW傍边动作。此故障在同类型副机中属于高发故障，以上是个东说念主贯串，不定正确，仅作念参考，具体是怎么回事还望显露的昆玉指正。本文素材由微友 J KING 提供以下为历史经典著述书籍连结，需要自取：

1.主机启动难题，负荷严重偏离平方值，轮机长“糟心”斗殴数天-忠诚蹧蹋易！

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4.这个YANMAR副机运转中俄顷滑油低压泊车跳电故障-有点难于预感！5.从太平洋到印度洋的45天，ME-C电喷主机强悍故障来袭！

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8.疑难分析-WARTSIL-RT-FLEX-50D电喷主机某缸喷油时期过长报警！

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15.破解分油机那些让东说念主暗昧的缠绵10问-分油机强悍文档来袭

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17.王人说MAN ME-C电喷主机油头难拔-今天我来放个大招！

18.主机滑油压力低，是谁动了机油泵的回油阀？又是闹鬼？-结局刷新你的默契！

19.主机“气功”没练好！老跑气-高档轮机长（陈老轨），教你怎么练！

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20二管轮：副机暖缸水温度上不来，系统缠绵有问题？原本又一次长观点！

21.怪不怪？MAN B&W ME-C电喷主机单单平均带领压力低（Pi）,一说念来望望。。。。

22.多年数个缸套的代价，这个主机缸套荒谬磨损有点顽。。。。

23.这个MAN主机排气敲击故障太“坑爹”，99%的东说念主会被忽悠。。。。。。

24.“要命”的某轮克林吊无法启动故障。。。。。

25.这个“懵逼”的主机主轴承滑油低压故障，看完直想哭。。。。。

26.YANMAR副机飞行中莫得任何先兆泊车跳电，这一次可不是滑油低压。。。。。

27.低硫油给分油机带来的缺乏，怎么解？

28.主机滑油非平方蹧跶的首恶原本是“它”。。。。。

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29.汽锅冒黑烟后又点不着火了，三管轮求助。。。。。

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33.三管轮求助：王人没问题，空调温度等于打不下来

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42.主机没命，副机剩下半条命，看完果然想把这么的队友拉出去“毙”了

43.MEC电喷主机这个柱塞行程的故障有点乱，没把轮机长少折腾

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45.柴油机游车无解---一说念跳电事件引出的“形式”游车踪迹

46.出厂一年多的副机总漏油且滑油蹧跶荒谬，原因有点“烧脑”!

47.副机冷却水进气低压跳电数月无解...背后实情巨匠难料

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50.大管说头王人想破了，拆了6遍，这个分油机跑油的误差一经一脸懵.......

51.分油机不排渣，还时往往跑油，分油流量再不及这是要完犊子？？？

52.巨匠级陶冶支持艇的启停，句句GET POINT，看完无压力。

53.对于回油孔式高压油泵，这篇著述有些常识点可能许多东说念主没掌捏.......

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54.看完这篇ABB(TPS型）透平的著述，再不懂等于我方的问题了.......

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55.YANMAR副机安保测试后无法启动了，绕了不少弯，结局实在上了一课...........

56.救急消防泵建压难题,问题多多,看李老轨如何一一破解.......

57.由某轮舵机遥控和救急舵均失效故障谈舵机的那些硬核常识点

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60.副机滑油温度遥远居高不下，进厂修理越修越差，原因你品...你仔细品...

61.抵港前安全查验，三管轮一语气几次启动救生艇不可功，查验一圈有点“暗昧”了.......

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62.运转中的MEC主机突发“雷击”般声响...吓得老轨四处巡视...屡次践诺终于查到病源....

63.半年内冰机一语气抱轴、连杆断裂，活塞击穿...平时制冷后果也欠佳...想不到的是.....

64.凌晨3点引水登轮准备离港，舱盖关不下急煞世东说念主...小四轨突生妙计破解困局

65.奇了怪！共用一台空调压缩机，左舷房间热，右舷房间凉.......

66.5个故障案例，5000多字，带你“撸透”旋杯式汽锅

67.2个案例6000字...由透稳固位环红套滑脱...深度探索副机透平的那些常识点

68.三个造水机“仙葩”案例，带你插足探索之旅

69.滑油分油机跑油，此案教你如何快速抹杀

70.这里有一份全面先容ME-C电喷主机的尊府...图文并茂...单刀直入！

71.遭逢史上最强三菱分油机故障，二管快“崩盘”...终极版三菱分油机来了

72.汽锅冒白烟，这原因有点玄乎.........

2020年5月非法出境缅甸。2021年9月24日自缅甸边境投案自首，实行隔离医学观察。9月26日新冠病毒核酸检测阳性，转运至定点医院隔离诊治。结合流行病学史、临床表现实验室检测结果，诊断新冠肺炎确诊病例（轻型，缅甸输入）。

73.三起主机单缸不生气故障，均与Puncture Valve联系...内部还有颇有些学问

74.汽锅火焰闪烁忽灭，整懵圈电机员和二管...原本误差就在灯火零落处......

75.搞懂空调油压差继电器，要道时刻能救空调压缩机的命.....

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